एक्साव्हेटरच्या ट्रॅव्हल मोटरबद्दल तुम्हाला माहिती आहे का?

उत्खनन यंत्राचा हायड्रॉलिक पंप हा उर्जेचा स्त्रोत आहे जो इंजिनद्वारे तयार केलेल्या यांत्रिक उर्जेचे हायड्रोलिक उर्जेमध्ये रूपांतर करतो. हायड्रॉलिक तेल हे पॉवर ट्रान्समिशनचे माध्यम आहे आणि ट्रॅव्हल मोटर हा एक्झिक्युटिव्ह भाग आहे, जो चालणे साध्य करण्यासाठी हायड्रॉलिक उर्जेचे यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतर करतो. हायड्रोलिक पंप एक-मार्गी रोटेशन प्रवाह समायोज्य आहे. आणि ट्रॅव्हल मोटर टू - वे रोटेशन टू - स्टेप स्पीड रेग्युलेशन आहे

हायड्रॉलिक पंप हायड्रॉलिक सिलिंडरच्या पिस्टन रॉडची रेषीय गती ओळखण्यासाठी इंजिनच्या यांत्रिक ऊर्जेला हायड्रॉलिक उर्जेमध्ये रूपांतरित करतो आणि मोटर पंप आउटपुटच्या हायड्रॉलिक ऊर्जेला यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतरित करते आणि उत्खनन यंत्राला चालण्यासाठी चालवते. पंप आणि मोटर संरचनेत समान आहेत, फक्त विरुद्ध हेतूंसाठी.

मध्यम आणि मोठ्या क्रॉलर एक्साव्हेटर्सचे वजन सामान्यतः 20t पेक्षा जास्त असते आणि मशीनची जडत्व खूप मोठी असते. मशीन सुरू करण्याच्या आणि थांबविण्याच्या प्रक्रियेत, हायड्रॉलिक सिस्टमवर तुलनेने मोठा प्रभाव पडेल. म्हणून, या कार्यरत स्थितीशी जुळवून घेण्यासाठी चालणे नियंत्रण प्रणाली सुधारित करणे आवश्यक आहे.

ट्रॅव्हल मोटर सामान्यत: हाय स्पीड मोटर आणि प्लॅनेटरी रिड्यूसर किंवा सायक्लोइड रेड्यूसरचा अवलंब करते आणि हायड्रॉलिक मोटर लूपच्या नियंत्रणाची स्वतःची वैशिष्ट्ये आहेत. मोटार उच्च दाब स्वयंचलित व्हेरिएबल डिव्हाइससह सुसज्ज आहे, हाय स्पीड गियर लटकत असताना, लूप डायनॅमिक व्हेरिएबल स्पीडचे ऑइल पोर्ट घेते, आणि व्हेरिएबल स्पीड व्हॉल्व्हला डावीकडे हलवते, ज्यामुळे मोटर लहान विस्थापन होते; जर ड्रायव्हिंगचा प्रतिकार वाढला आणि तेलाचा दाब सेट मूल्यापर्यंत वाढला, तर तेल व्हेरिएबल स्पीड व्हॉल्व्हला उजवीकडे ढकलते आणि टॉर्क वाढवण्यासाठी मोटर स्वयंचलितपणे मोठ्या विस्थापन कमी गती ब्लॉकमध्ये बदलते. त्यामुळे अशा प्रकारची मोटर चालण्याच्या प्रतिकारशक्तीच्या बदलाने आपोआप गियर बदलू शकते.

1)चालण्याचा पॉवर ट्रान्समिशन मार्ग: डिझेल इंजिन -- कपलिंग -- हायड्रोलिक पंप -- डिस्ट्रिब्युशन व्हॉल्व्ह -- सेंट्रल रोटरी जॉइंट -- वॉकिंग मोटर -- रीड्यूसर -- ड्रायव्हिंग व्हील -- ट्रॅक चेन ट्रॅक -- चालणे लक्षात ठेवा;

2) रोटरी हालचालीचा ट्रान्समिशन मार्ग: डिझेल इंजिन -- कपलिंग -- हायड्रोलिक पंप -- डिस्ट्रिब्युशन व्हॉल्व्ह -- रोटरी मोटर -- रिड्यूसर -- रोटरी बेअरिंग -- रोटरी;

3) बूम मूव्हमेंटचा ट्रान्समिशन रूट: डिझेल इंजिन -- कपलिंग -- हायड्रोलिक पंप -- डिस्ट्रिब्युशन व्हॉल्व्ह -- बूम सिलेंडर -- रिलीझ बूम मूव्हमेंट;

4) बकेट रॉड हालचाली ट्रान्समिशन मार्ग: डिझेल इंजिन - कपलिंग - हायड्रोलिक पंप - वितरण वाल्व - बकेट रॉड सिलेंडर - बादली रॉड हालचाल;

5) बादली हालचाल ट्रान्समिशन मार्ग: डिझेल इंजिन - कपलिंग - हायड्रोलिक पंप - वितरण वाल्व - बादली सिलेंडर - बादली हालचाल.

www.swaflyengine.com