इंजिन सुरू करणे कठीण आहे का? चिनी मित्र गुपिते सामायिक करतात

हिवाळ्यात इंजिन सुरू करण्यात अडचण

जसजसा हिवाळा येत आहे तसतसे तापमान कमी होत चालले आहे आणि उत्तरेकडील अनेक उत्खनन मालक सकाळी इंजिन सुरू झाल्यावर खालील घटना नोंदवतात:

1. इंजिन सुरू करणे कठीण आहे, आणि मशीन फक्त काही इग्निशन नंतर चालविली जाऊ शकते;

2. इंजिन सुरू झाले असले तरीही, निष्क्रिय गती अस्थिर आहे, पांढरा धूर उत्सर्जित होत आहे, किंवा इंजिन देखील थांबते;

कारण विश्लेषण:

मला माहित नाही की तुम्ही असे दृश्य कधी पाहिले असेल: हिवाळ्याच्या पहाटे, रस्त्याच्या कडेला अनेक बांधकाम यंत्रे आणि उपकरणे उभी असतात. असे ड्रायव्हर आहेत जे इंधन टाकी बेक करण्यासाठी, तेल पॅन बेक करण्यासाठी आणि हे भाग ओतण्यासाठी उकळत्या पाण्याचा वापर करण्यासाठी खुल्या ज्वालाचा वापर करतात. तुम्हाला का माहित आहे?

इंधन टाकी जाळणे म्हणजे इंधन टाकीचा तळ गोठलेला असल्यामुळे किंवा ते खूप थंड असल्यामुळे, इंधन टाकीतील डिझेल मेण झाले आहे आणि तेल स्नेहन सुरू करण्यासाठी खूप चिकट आहे. मला असे म्हणायचे आहे की माझ्या देशाच्या उत्तरेकडील हिवाळ्यातील हवामानाने कुशल ड्रायव्हर्सच्या विचारमंथनाचा देखील उपयोग केला आहे.

तथापि, उघड्या ज्वालाने ग्रिल करणे किंवा इंधन टाकी आणि तेल पॅन उकळत्या पाण्याने ओतणे हे महत्त्वाचे नाही, या सर्व पद्धतींनी मागील समस्या सोडवल्या जाऊ शकत नाहीत. तेल पंप आतील प्लंगर आणि अगदी भाग.

थंड संकुचित संक्षेपण

हिवाळ्यात, उत्तरेकडील सर्व प्रकारचे डिझेल इंजिन उपकरणे या दोन नैसर्गिक घटनांच्या विशेष सौजन्याने आनंद घेतील. उच्च-दाब पंपाच्या आतील भाग, प्लंजर आणि भागांची थंड संकोचन करून काळजी घेतली जाईल, डिझेलची काळजी कंडेन्सेशनद्वारे घेतली जाईल आणि ते कंडेन्स्ड किंवा अगदी मेणही असेल.

असे झाल्यानंतर, प्लंगर आणि वीण भाग यांच्यातील अंतर मोठे होईल, परिणामी उच्च दाब गळती आणि अपुरा इंधन पुरवठा होईल. याव्यतिरिक्त, कंडेन्स्ड झाल्यानंतर ऑइल फिल्म तयार करणे कठीण असलेले डिझेल तेल अगदी ज्वलन कक्षात प्रवेश करेल. , रक्कम पुरेशी नाही, सुरू करणे सोपे आहे का? खूप कठीण!

कमी तापमानानंतर, सिलेंडर बॅरल आणि पिस्टनमधील सील घट्ट बसणार नाही.

त्यामुळे, मशीन सुरू करण्यात अडचण येणार नाही, परंतु ते सुरू केले तरीही, अस्थिर निष्क्रियता, पांढरा धूर किंवा अगदी फ्लेमआउट देखील होईल.

समस्यानिवारण:

अर्थात, ही कारणे इंजिन उत्पादन प्रक्रियेतील एक अतिशय महत्त्वाचा लूप निर्णय आहे: युग्मकचे थर्मल विरूपण गुणांक. वापरकर्ते म्हणून, आम्ही हे गुणांक बदलू शकत नाही, परंतु आम्हाला काय हवे आहे ते म्हणजे प्रभाव बदलणे. ते कसे सोडवायचे? आमच्या ईशान्येकडील लोकांचे उपाय पहा. खरे सांगायचे तर, ते खूप मातीचे आहे, परंतु खूप प्रभावी आहे:

1. ज्वलनास समर्थन देण्यासाठी सुरुवातीच्या द्रवाची फवारणी करा. डिझेल ज्वलनास मदत करण्यासाठी सेवन प्रणालीमध्ये इंधन प्रदान करा.

2. उच्च-दाब तेल पंप वर उकळते पाणी घाला. सीलिंग अंतर कमी करण्यासाठी शीत-संकुचित प्लंगर असेंब्लीचा विस्तार केला जातो आणि त्याच वेळी, पंपमधील कंडेन्स्ड इंधन गरम केले जाते आणि सीलिंग वाढवण्यासाठी ऑइल फिल्म तयार करण्यासाठी द्रवीकृत केले जाते.

3. मशीनला आग लागण्यापूर्वी उच्च-दाब पंप गरम करण्यासाठी इलेक्ट्रिक हिटर किंवा इलेक्ट्रिक मॅट्रेस रॅप्स वापरा. 2 प्रमाणेच

सारांश द्या

ईशान्येतील हिवाळा खूप थंड असतो. मी तुम्हाला उत्तरेकडील सर्व मालकांना आठवण करून देतो की हिवाळा येथे आहे. तुम्ही केवळ उबदारच नाही तर तुमचे मशीनही उबदार ठेवावे. अन्यथा, संप होईल.

www.swaflyengine.com