कॅटरपिलर 320C उत्खनन यंत्राच्या चालण्याच्या कमकुवतपणाचे कारण विश्लेषण

कॅटरपिलर 320C उत्खनन यंत्राच्या चालण्याच्या कमकुवतपणाचे कारण विश्लेषण
1 सर्व ॲक्ट्युएटर शक्तीहीन आहेत

(1) कंट्रोल हँडल चालवा. जर तुम्हाला इंजिन रिफ्युएलिंगचा आवाज ऐकू येत नसेल, तर तुम्ही ऑटोमॅटिक कंट्रोल सिस्टम मेन्टेनन्स प्रोग्रामचा डेटा आउटपुट उघडू शकता ( तुम्ही प्रेशर रिले कनेक्टर देखील काढू शकता, कंट्रोल हँडल हाताळू शकता, मल्टीमीटरने प्रेशर रिले तपासू शकता आणि ते सामान्यपणे कनेक्ट करा). प्रेशर रिले अयशस्वी होते की नाही हे तपासण्यासाठी कंट्रोल हँडल चालवा. ते अयशस्वी झाल्यास, ते बदला. अन्यथा, इंजिनचा वेग तपासा. वेग असामान्य असल्यास, इंजिन तपासा आणि दुरुस्त करा.

(2) प्रणालीमध्ये हवा आहे की नाही ते तपासा, जर असेल तर, एक्झॉस्ट; 
 
(3) ऑइल सक्शन फिल्टर ब्लॉक आहे की नाही ते तपासा आणि ब्लॉक केल्यास फिल्टर बदला; 
 
(4) पंप टयूबिंग अबाधित आहे का ते तपासा;
(५) पायलट प्रेशर तपासा: दाब आवश्यकतेनुसार आहे की नाही हे पाहण्यासाठी पायलट प्रेशर मापन बिंदूवर 60 बार प्रेशर गेज कनेक्ट करा (मानक 34.5 बार आहे). नसल्यास, पायलट दाब नियंत्रण वाल्व समायोजित करा. नसल्यास, पायलट प्रेशर कंट्रोल व्हॉल्व्ह तपासा: व्हॉल्व्ह कोर घातला आहे (बदललेला किंवा दुरुस्त केला आहे), समायोजन स्प्रिंग (मानक लांबी 53.8 मिमी आहे) थकलेला आहे किंवा तुटलेला आहे (बदललेला स्प्रिंग), आणि तो अडकला आहे का (परकीय पदार्थ काढून टाका ).

( 6 ) सेफ्टी व्हॉल्व्हचा दाब तपासा : दोन पंपांच्या प्रेशर मापन पोर्टशी दोन 600 बार प्रेशर गेज कनेक्ट करा, त्यानंतर क्रॉलर जॅम करा आणि चालणारे पायलट हँडल ऑपरेट करा. पंपचा दाब असामान्य असल्यास (मानक 343bar), मुख्य सुरक्षा वाल्वचा दाब निर्दिष्ट मूल्याशी समायोजित करा. जर दाब वाढवता येत नसेल, तर मुख्य सुरक्षा झडपातील बिघाड तपासा आणि काढून टाका, मुख्यतः हे समाविष्ट करा: A, सुरक्षा वाल्व कोरचा शंकूचा पृष्ठभाग परदेशी शरीराद्वारे अडकलेला असतो अशी स्थिती (परकीय शरीर काढून टाका); ब, स्प्रिंग थकवा समायोजित करा किंवा तुटलेली (स्प्रिंग पुनर्स्थित करा) ; c, सेफ्टी व्हॉल्व्हचा सीलिंग कोन गंभीरपणे परिधान केलेला आहे आणि बंद करणे कठोर नाही (दुरुस्ती किंवा बदलणे); d, डॅम्पिंग होल ब्लॉकेज (ब्लॉकेज काढून टाकणे), जसे की पुढील पायरीसाठी पंपचा सामान्य दाब; 
 
(7) शिफ्ट प्रेशर तपासा: जर शिफ्ट प्रेशर खूप जास्त असेल तर पंपचा प्रवाह खूपच लहान असेल, परिणामी हालचाली मंद आणि कमकुवत होईल. 60 बारचे प्रेशर गेज शिफ्ट प्रेशर मेजरिंग पोर्टशी जोडले जाऊ शकते आणि स्क्रीनवर प्रदर्शित होणारा डेटा सामान्य आहे की नाही आणि तो प्रेशर गेजच्या वाचनाइतका आहे की नाही हे पाहण्यासाठी देखभाल कार्यक्रम सुरू केला जाऊ शकतो. जर ते सामान्य नसेल, तर ते देखभाल कार्यक्रमाद्वारे समायोजित केले जाऊ शकते. जर ते समायोजित केले जाऊ शकत नसेल तर, आनुपातिक वाल्वचे दोष दूर करण्यासाठी स्वच्छता आनुपातिक वाल्व तपासले जाऊ शकते. जर आनुपातिक वाल्व सामान्य असेल आणि शिफ्टचा दाब समायोजित केला जाऊ शकत नाही, तर विद्युत प्रणालीतील दोष दूर केला जाऊ शकतो.

(8) दोन रिव्हर्स फ्लो कंट्रोल ट्युबिंग ब्लॉक केले आहेत का ते तपासा (किंवा हायड्रॉलिक पिस्टन अडकले आहे का), आणि ब्लॉक केले असल्यास काढून टाका (अडकलेले काढा); 
 
(९) पंपाचा प्रवाह दर तपासा : इंजिनचा वेग १८०० आरपीएम आहे, आउटपुट दाब ९८०० केपीए आहे, पंपाचा प्रवाह दर १८० ली/मिनिट आहे, प्रवाह दर खूपच लहान असल्यास वापरण्याची मर्यादा १७० ली/मिन आहे. , फ्लो ऍडजस्टमेंट बोल्ट समायोजित करून पंपचा प्रवाह दर समायोजित केला जाऊ शकतो, जर ते आवश्यकता पूर्ण करू शकत नसेल तर ते A असू शकते, तेल वितरण प्लेटची जुळणारी पृष्ठभाग आणि तांबे सिलेंडर ब्लॉक घातला जातो ( जुळणारी पृष्ठभाग पीसणे ); b, कॉम्प्रेशन स्प्रिंग थकवा किंवा तुटलेला (स्प्रिंग पुनर्स्थित करा); c, प्लंगर आणि होलमधील क्लिअरन्स खूप मोठा आहे (प्लंगर आणि कॉपर सिलेंडर ब्लॉक दुरुस्त करा किंवा बदला); डी, पंप सर्वो पिस्टन लहान प्रवाह स्थितीत अडकला आहे (परकीय पदार्थ काढून टाका); ई, सर्वो व्हॉल्व्ह कार्ड (परकीय पदार्थ काढून टाका); f, सर्वो वाल्व स्प्रिंग थकवा किंवा तुटलेला ( बदली );
2 फक्त चालण्याची यंत्रणा शक्तीहीन आहे
(1) चालण्याचे नियंत्रण हँडल चालवा आणि इंजिनचा आवाज ऐका. जर तुम्हाला इंजिन रिफ्युएलिंगचा आवाज ऐकू येत नसेल, तर तुम्ही ऑटोमॅटिक कंट्रोल सिस्टम मेंटेनन्स प्रोग्रामचा डेटा आउटपुट उघडू शकता ( तुम्ही प्रेशर रिले कनेक्टर देखील बाहेर काढू शकता, वॉकिंग कंट्रोल हँडल हाताळू शकता, मल्टीमीटरने प्रेशर रिले तपासू शकता, आणि ते सामान्यपणे कनेक्ट करा). प्रेशर रिले अयशस्वी होते की नाही हे तपासण्यासाठी वॉकिंग कंट्रोल हँडल चालवा. ते अयशस्वी झाल्यास, ते बदला, अन्यथा इंजिन तपासा आणि दुरुस्त करा; 
 
(२) वॉकिंग लीडरचा कमी तेलाचा दाब : चालणाऱ्या लीडरचा दाब तपासा, स्क्रू प्लग वॉकिंग प्रेशर स्विचच्या जॉइंटवर फिरवा, ६० बारचे प्रेशर गेज कनेक्ट करा आणि वॉकिंग लीडरचे हँडल चालवा (शेवटपर्यंत पुश करा) 30bar पेक्षा जास्त, पुशचा भाग सुमारे 18bar असावा). झडप असामान्य असल्यास, पायलट वाल्व तपासा, दुरुस्त करा किंवा बदला, मुख्यतः: स्ट्रोक पुरेसे नाही (ॲडजस्टमेंट), प्रेशर रेग्युलेट स्प्रिंग खूप मऊ आहे (रिप्लेसमेंट), स्टेम अडकला आहे किंवा जीर्ण झाला आहे (ब्लॉकेज काढून टाकणे किंवा दुरुस्ती करणे, बदली ); 
 

(3) म्युच्युअल-इजेक्शन रिलीफ व्हॉल्व्हचा दाब तपासा: 600 बार प्रेशर गेज पुढील आणि मागील पंपांच्या दाब मापन पोर्टशी जोडा, क्रॉलर जॅम करा आणि वॉकिंग जॉयस्टिक चालवा. सामान्य दाब 368 बार असावा. दबाव असामान्य असल्यास, म्युच्युअल-इजेक्शन रिलीफ वाल्वचा ओव्हरफ्लो दाब समायोजित करण्याचा प्रयत्न करा. जर ते समायोजित केले जाऊ शकत नसेल, तर म्युच्युअल-इजेक्शन रिलीफ वाल्व तपासा. प्रेशर रेग्युलेटिंग स्प्रिंग थकले आहे (बदलले आहे) आणि सीलिंग कोन पृष्ठभाग (ग्राउंड) आहे की नाही हे मुख्य तपासणे. जर ते परदेशी शरीराद्वारे अडकले असेल तर, परदेशी शरीर काढून टाकले जाते. म्युच्युअल-इजेक्शन रिलीफ वाल्व सामान्य असल्यास आणि दबाव जास्त नसल्यास, पुढील चरण चालते.