कमिन्स NT855 इंजिन एकत्र करण्यासाठी एक व्यावहारिक मार्गदर्शक

दकमिन्स NT855 इंजिनअचूक अभियांत्रिकी आणि काळजीपूर्वक असेंब्लीद्वारे विश्वासार्हता आणि कार्यक्षमतेसाठी त्याची प्रतिष्ठा कमावली आहे. असेंब्ली प्रक्रिया योग्य करणे हे या पॉवरहॉर्सला जिवंत करते. तंतोतंत मशिन केलेले घटक पूर्णपणे कार्यक्षम इंजिनमध्ये रूपांतरित करणाऱ्या मुख्य पायऱ्या आपण पाहू या.

पाया तयार करणे: सिलेंडर ब्लॉक असेंब्ली

सिलेंडर ब्लॉकला इंजिनचा पाठीचा कणा म्हणून विचार करा. इतर प्रत्येक घटक त्याच्या स्ट्रक्चरल अखंडतेवर अवलंबून असतो.

· प्रारंभिक तपासणी: इतर काहीही करण्यापूर्वी, स्वच्छतेसाठी सर्व तेल पॅसेज काळजीपूर्वक तपासा. मागे राहिलेला कोणताही मलबा नंतर गंभीर नुकसान करू शकतो. तसेच सर्व कोर प्लग व्यवस्थित बसलेले आहेत याची पडताळणी करा.

·प्लग इन्स्टॉलेशन: वेगवेगळ्या आकाराच्या पाईप प्लगना विशिष्ट टॉर्क मूल्यांची आवश्यकता असते:

· कळीचा मुद्दा: मुख्य किंवा सहायक तेल गॅलरीमध्ये जाणाऱ्या प्लगवर कधीही टेफ्लॉन टेप वापरू नका - त्याऐवजी सीलंट वापरा. कप प्लगसाठी, भरपूर प्रमाणात Loctite सीलंट लावा.

द हार्ट ऑफ द मॅटर: क्रँकशाफ्ट आणि मुख्य बियरिंग्ज

येथेच अचूकता गंभीर बनते. क्रँकशाफ्ट पिस्टन मोशनला रोटेशनल फोर्समध्ये रूपांतरित करते आणि त्याचे बेअरिंग परिपूर्ण असणे आवश्यक आहे.

· तयारी: स्वच्छता ही अ-निगोशिएबल आहे. मुख्य बेअरिंगचे बोअर पूर्णपणे पुसून टाका आणि बोल्ट स्वच्छ आणि कोरडे असल्याची खात्री करा. लक्षात ठेवा: वरच्या शेलमध्ये तेलाची छिद्रे असतात, खालच्या कवचात नसतात. एन-सिरीज इंजिन सात पोझिशन्सवर तीन भिन्न प्रकारचे बेअरिंग वापरतात.

·विधानसभा प्रक्रिया:स्थापनेपूर्वी वरच्या बेअरिंग शेल्सला हलके तेल लावा. 7 व्या मुख्य बेअरिंगला हाताळताना, लोकेटिंग रिंग विसरू नका. क्रँकशाफ्टच्या दिशेने खोबणी केलेल्या बाजूने थ्रस्ट वॉशर स्थापित करा. जर्नल्स आणि खालच्या कवचांना स्वच्छ तेल लावा, नंतर बेअरिंग कॅप्स त्यांच्या क्रमांकित स्थानांनुसार काळजीपूर्वक ठेवा.

· टॉर्क क्रम:या बहु-चरण प्रक्रियेचे अनुसरण करा:

1. 85 ft.lb (115 N.m) पर्यंत घट्ट करा

2. 250-260 ft.lb (339-352.5 N.m) पर्यंत आगाऊ

3. तणाव दूर करण्यासाठी पूर्णपणे सैल करा

4. 85 ft.lb (115 N.m) पर्यंत पुन्हा घट्ट करा

5. अंतिम टॉर्क: 250-260 ft.lb (339-352.5 N.m)

· क्लिअरन्स चेक: नवीन क्रँकशाफ्ट एंड प्ले 0.007-0.018 इंच (0.18-0.48 मिमी) मोजले पाहिजे. वापरलेल्या क्रँकशाफ्टसाठी, ०.०२२ इंच (०.५६ मिमी) पेक्षा जास्त नको.

चेंबर्स सील करणे: सिलेंडर लाइनरची स्थापना

योग्य लाइनरची स्थापना कॉम्प्रेशन अखंडता आणि कूलिंग कार्यक्षमता सुनिश्चित करते.

· तपासणी:ओ-रिंग्सला हानी पोहोचवू शकणाऱ्या लाइनर बोअरमध्ये कोणत्याही तीक्ष्ण कडा आहेत का ते तपासा. पृष्ठभाग स्वच्छ आणि तेलमुक्त असणे आवश्यक आहे.

· सील प्लेसमेंट:वरच्या खोबणीमध्ये आयताकृती रिंग (चेम्फर डाउन), मध्यभागी काळी ओ-रिंग आणि तळाच्या खोबणीमध्ये लाल ओ-रिंग स्थापित करा. महत्त्वाचे: फक्त स्थापनेपूर्वी ओ-रिंग्स वंगण घालणे आणि तेल लावल्यानंतर १५ मिनिटांत असेंब्ली पूर्ण करा.

· गंभीर मोजमाप:सीलंट लागू केल्यानंतर, आपल्याकडे लाइनर्स स्थापित करण्यासाठी 5 मिनिटे आहेत. लाइनर प्रोट्रुजन (0.003-0.006 इंच) आणि बोअर आउट-ऑफ-गोलाकार (पिस्टन ट्रॅव्हल एरियामध्ये कमाल 0.003 इंच) तपासा.

पॉवर रूपांतरण: पिस्टन आणि रॉड असेंब्ली

इथेच रेखीय गती रोटेशन बनते - इंजिन ऑपरेशनचे सार.

· रिंग स्थापना:"टॉप" चिन्हे वरच्या दिशेने चेहरा. आधी ऑइल रिंग लावा, रिंग जास्त ताणू नयेत याची काळजी घ्या. सर्व रिंग अंतर योग्यरित्या स्तब्ध करा.

· पिस्टन-रॉड विवाह: पिस्टन 210°C (98.9°F) वर 15 मिनिटे पिन बसवण्यासाठी गरम करा. पिनला हातोड्याने कधीही जबरदस्ती करू नका - जर पिस्टन 70°C (21°F) च्या खाली थंड झाला, तर तुम्हाला गरम करण्याची प्रक्रिया पुन्हा सुरू करावी लागेल.

· स्थापना टिपा:बेअरिंग टँग योग्यरित्या संरेखित करा आणि तेलाची छिद्रे जुळत असल्याची खात्री करा. स्थापनेपूर्वी सर्वकाही उदारपणे वंगण घालणे. क्रँकशाफ्टवर रिंग कॉम्प्रेसर आणि मार्गदर्शक रॉड्स काळजीपूर्वक वापरा.

· रॉड बोल्ट टॉर्क:

1. 70-75 in.lb (95-102 N.m)

2. 140-150 in.lb (190-203 N.m)

3. पूर्णपणे सोडवा

4. 70-75 in.lb (95-102 N.m)

5. अंतिम: 140-150 in.lb (190-203 N.m)

वाल्व वेळ: कॅमशाफ्ट स्थापना

इंजिन किती चांगले श्वास घेते हे येथे अचूकता ठरवते.

· तपासणी:पोशाख किंवा नुकसानीसाठी कॅमशाफ्ट आणि बुशिंग दोन्ही तपासा.

· की संरेखन:विक्षिप्त की इंजिन-विशिष्ट असतात - त्या मिसळू नका. थ्रस्ट प्लेट गियरकडे तोंड करून तेल खोबणीसह स्थापित करा.

· वेळेचे गुण:कॅमशाफ्ट आणि क्रँकशाफ्ट गीअर्सवर "0" गुण उत्तम प्रकारे संरेखित करा.

· मंजुरी:एन-इंजिन एंड प्ले ऍडजस्टमेंटसाठी शिम्स वापरतात; के-इंजिनमध्ये प्रीसेट थ्रस्ट प्लेट्स असतात.

सहाय्यक प्रणाली: विधानसभा पूर्ण करणे

उर्वरित घटक संपूर्ण इंजिनमध्ये सर्वकाही एकत्र आणतात:

· गियर हाउसिंग:बुशिंग आणि सील तपासा. टॉर्क 24 बोल्ट ते 45-55 ft.lb (61-74 N.m)

· मागील सील:सील स्वतः वंगण टाळा. टॉर्क 8 बोल्ट ते 30-35 ft.lb (41-47 N.m)

· तेल पॅन:वेगवेगळ्या धाग्यांच्या प्रकारांसह एकूण 36 बोल्ट. टॉर्क: 35-40 ft.lb (47-54 N.m)

· पाण्याचा पंप:6 बोल्ट (2 लांब, 4 लहान) 30-35 ft.lb (41-47 N.m) वर

· तेल पंप:स्थापनेपूर्वी ओ-रिंग वंगण घालणे. 35-45 ft.lb (47-61 N.m) वर 5 बोल्ट

अंतिम एकत्रीकरण: प्रमुख घटक

· ऍक्सेसरी ड्राइव्ह:पीटी पंप आधी कॅलिब्रेट करा. कंप्रेसर आणि इंजिनमधील हवा स्पर्धा टाळण्यासाठी स्टॅगर गियर टायमिंग.

· कंपन डँपर:75 डिग्री सेल्सियस पर्यंत गरम करून गळती तपासा. 175-205 ft.lb (190-217 N.m) पर्यंत सहा 7/8-इंच बोल्ट क्रॉस-टाइट करा

· सिलेंडर हेड:स्थापनेपूर्वी प्रेशर टेस्ट. तीन-चरण टॉर्क क्रमाचे अनुसरण करा:

1. 20-25 ft.lb (27-34 N.m)

2. 80-100 ft.lb (108-136 N.m)

3. अंतिम: 265-305 ft.lb (359-413.5 N.m)

फाइन-ट्यूनिंग: इंजेक्शनची वेळ

योग्य वेळ कार्यक्षम दहन सुनिश्चित करते:

पिस्टन आणि इंजेक्शन पुशरोड्सवर डायल इंडिकेटर सेट करा

· गीअर बॅकलॅशसाठी अनेक-चरण रोटेशन प्रक्रियेचे अनुसरण करा

· बीडीसी येथे अंतिम पडताळणी योग्य वेळेची पुष्टी करते

· लक्षात ठेवा: एन-इंजिन वेळेच्या समायोजनासाठी शिम्स वापरतात, तर के-सिरीज इंजिन वेगवेगळ्या विलक्षण की वापरतात

स्वच्छ घटक, योग्य स्नेहन, योग्य टॉर्क आणि अचूक संरेखन - यापैकी प्रत्येक पायरी योग्यरित्या मिळवणे हेच NT855 टिकाऊपणा आणि कार्यक्षमतेसाठी त्याच्या कल्पित प्रतिष्ठेनुसार जगते.