- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
बातम्या
कमिन्स इंजिन जास्त गरम होण्याची शक्यता आहे का?
कमिन्स इंजिन, त्यांची कार्यक्षमता, विश्वासार्हता आणि शक्तिशाली आउटपुट यासाठी ओळखले जाते, ते ऑटोमोबाईल्स, जहाजे आणि बांधकाम यंत्रसामग्री यांसारख्या विविध क्षेत्रात मोठ्या प्रमाणावर वापरले जातात. तथापि, ओव्हरहाटिंग ही एक संभाव्य समस्या आहे जी कोणत्याही प्रकारच्या इंजिनसाठी दुर्लक्षित केली जाऊ शकत नाही......
पुढे वाचाSWAFLY C4.4 इंजिनचे सेवन कॅमशाफ्ट आणि क्रँकशाफ्ट स्थितीचे विचलन खूप मोठे आहे
बांधकाम यंत्रसामग्रीच्या क्षेत्रात, SWAFLY इंजिनांना त्यांच्या उत्कृष्ट कामगिरी आणि विश्वासार्हतेसाठी व्यापक मान्यता मिळाली आहे. तथापि, इतर कोणत्याही यांत्रिक प्रणालीप्रमाणे, SWAFLY इंजिनांना देखील काही तांत्रिक आव्हानांचा सामना करावा लागू शकतो. हा लेख SWAFLY C4.4 इंजिनच्या सेवन कॅमशाफ्ट आणि क्रँकशा......
पुढे वाचा
इसुझू इंजिनच्या रेडिएटरमध्ये इंजिन ऑइलचा काय प्रश्न आहे?
ऑटोमोटिव्ह देखभाल आणि दुरुस्तीच्या क्षेत्रात, इसुझू इंजिनच्या रेडिएटरमध्ये इंजिन तेल प्रवेश करणे ही एक सामान्य समस्या आहे. या दोषाचा इंजिनच्या सामान्य ऑपरेशनवर गंभीर परिणाम होऊ शकतो आणि इंजिनचे नुकसान देखील होऊ शकते. खाली, आम्ही या समस्येची कारणे, परिणाम आणि संबंधित उपाय शोधू.
पुढे वाचा
