ह्युंदाई फायनल ड्राइव्ह, - चीनमधील उत्पादक, पुरवठादार, कारखाना

कार इंजिन आणि उत्खनन इंजिनमध्ये काय फरक आहे? ते सारखे दिसतात. ते एकमेकांच्या बदल्यात वापरले जाऊ शकतात? बर्‍याच मित्रांना या समस्येत अधिक रस आहे, म्हणून आज एकत्र चर्चा करण्यासाठी. सर्वसाधारणपणे, ऑटोमोबाईल इंजिन आणि अभियांत्रिकी मशिनरी इंजिनच्या वापराचे तत्त्व भिन्न आहे कारण भिन्न वापर वातावरण आणि परिस्थिती.

कमिन्स 6B5.9 इंजिन हे सिद्ध आणि परिपक्व मॉडेल आहे ज्याने वापरकर्त्यांचा व्यापक विश्वास जिंकला आहे. गजबजलेल्या शहरांपासून ते दुर्गम ग्रामीण भागापर्यंत, कमिन्स B5.9 इंजिनच्या मालकीने इंटिग्रल सिलेंडर ब्लॉक्सच्या वापराला मागे टाकले आहे, समान इंजिनच्या तुलनेत घटकांच्या संख्येत 40% घट झाली आहे, ज्यामुळे बिघाड दर मोठ्या प्रमाणात कमी झाला आहे. B5.9 इंजिन हवेच्या उत्सर्जन मानकांमध्ये वाढीसह, युरोप आणि अमेरिकेतील ऑफ रोड टप्प्यांसाठी उत्सर्जन मानकांची पूर्तता करू शकते.

कमिन्स डिझेल अल्टरनेटर त्यांची रेट केलेली गती प्राप्त करण्यात अयशस्वी का ठरतात याचे कारण शोधताना, आम्ही अनेक दृष्टीकोनातून सर्वसमावेशक विश्लेषण केले पाहिजे. ही समस्या यांत्रिक समस्या, विद्युत समस्या, इंधन प्रणाली समस्या आणि अयोग्य ऑपरेशन आणि देखभाल यासह विविध कारणांमुळे उद्भवू शकते. खाली या संभाव्य कारणांचे तपशीलवार विश्लेषण आहे.

कमिन्सचे अस्सल नवीन QSK23 इंजिन, विशेषतः Hitachi EX1200-6 उत्खनन यंत्रासाठी डिझाइन केलेले, 11QE-00011 च्या भाग क्रमांकासह, आता जगभरात शिपिंगसाठी उपलब्ध आहे.

नवीन, अस्सल सुरवंट सी 7.1 इंजिन एसी (पी/एन: #5592588) सह आपली उपकरणे सुधारित किंवा पुनर्स्थित करा.

आम्ही उच्च-अंत पुनर्निर्मिती केलेल्या कमिन्स इंजिनमध्ये तज्ज्ञ आहोत. याला दोन्ही जगातील सर्वोत्कृष्ट म्हणून विचार करा: आपल्याला एक इंजिन मिळते जे नवीन सारखे कार्य करते, परंतु किंमतीच्या काही भागासाठी.